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監管和市場之間的博弈遲早會出現

3已有 391 次阅读  2019-11-27 06:11

互聯網行業分析師楊世界表示,當然,並不排除倫敦政府以拒絕發放牌照為理由,將優步監管納入政府運營體系的可能性,以增加市場的話語權。然而,對於倫敦的消費者來說,這有點遺憾,畢竟優步在當地品牌中的影響力是可以的。

幸運的是,倫敦交通局沒有采取一刀切的做法,給了優步一個上訴的機會。該局發言人表示,優步有21天的上訴時間,並可在8個月內繼續運營。優步立即回應稱,倫敦的決定是“極端和錯誤的”,並計劃在“繼續正常運營”的同時上訴。然而,優步並未否認倫敦交通局的指控,甚至承認,導致倫敦司機欺詐的技術故障可能也在其他城市引發了問題。

對於優步來說,考慮到倫敦是優步在歐洲最大的市場,這一呼籲並不令人意外。在此前提交給證券交易委員會((SEC))的一份文件中,優步提到,全球近四分之一的旅行預訂來自五個大都市,其中三個在美國,即洛杉磯、紐約和舊金山灣區。一個在巴西聖保羅,另一個在英國倫敦。據報道,優步在倫敦有350萬名司機和45000名有執照的司機。

如果你失去了倫敦這個有吸引力的市場,你可以想象優步將遭受的打擊。投資者已經用實際行動表達了他們對優步的擔憂。受倫敦禁令的影響,優步股價周一收盤下跌1.52%,至29.11美元,市值降至500億美元。關於優步是否會退出倫敦市場,以及吊銷牌照對歐洲市場布局的影響,北京商報記者聯系了優步媒體聯系中心,媒體聯系中心表示,上訴過程正在進行中,優步將繼續在倫敦正常運營。至於安全問題,優步表示,在過去兩年裏,它已經從根本上改善了業務,並設定了安全標准。“在過去的兩個月裏,我們審查了倫敦的每個司機,並進一步加強了這個過程。我們有一個完善的系統和檢查來確認司機的身份,並將很快引入一個新的面部匹配程序。”

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